کار ساخت و ساز راه آهن هرات – خواف از دو هفته به این سو به دلیل مشکلات امنیتی متوقف شده است.

یازده روز پیش گروه طالبان دو بار پاسگاه های محافظتی خط راه آهن هرات – خواف را هدف قرار دادند.

در این حملات ۸ تن از نیروهای امنیتی جان خود را از دست دادند.

اکنون ذبیح الله طاهری، رییس اداره ی هرات – خواف می گوید کار متوقف است و تا زمانی که امنیت منطقه تامین نشود، شروع نخواهد شد.

مناطقی که پاسگاه های محافظت از خط راه آهن هرات- خواف در آن موقعیت دارند، مرزی بین کشور افغانستان و ایران است.

جایی که دقیقاً قطعه‌ی سوم خط آهن هرات-خواف شروع شده و در مسیر ۶۰ کیلومتری به منطقه‌ی «روزنک» در مرکز ولسوالی غوریان، خودش را به قطعه‌ی چهارم وصل می ‌کند.

جیلانی فرهاد، سخنگوی والی هرات اما می گوید بخش اعظم توقف کار خط آهن هرات – خواف بخاطر مشکلات تخنیکی ست، نه نا امنی.

پیش از این شورای ولایتی هرات مسئولان امنیتی را به کم کاری و عدم مدیریت متهم کردند و تاکید کردند که نیروهای امنیتی برخلاف طالبان، با کمبود تجهیزات مواجه اند.

توریالی طاهری، معاون شورای ولایتی هرات می گوید تا کنون بارها با اداره ی محلی این موضوع را در میان گذاشتند.

او می گوید به تلاش های شان برای رفع این مشکل ادامه خواهند داد.

به باور آگاهان اقتصادی ساخت خط آهن هرات- خواف از لحاظ اقتصادی فوق العاده تاثیرات مثبتی دارد.

زیرا از یک طرف راههای ترانزیتی شمال به جنوب و از شرق به غرب را وصل می سازد و از جانبی به عنوان

منبع خوب اقتصادی برای ترانزیت کالاهای خارجی است.

خط آهن هرات – خواف از خاک ایران شروع و با عبور از ولسوالی‌های غوریان و زنده‌جان به میدان هوایی هرات منتهی می‎شود.

این خط آهن به طول ۱۹۱ کیلومتر در چهار بخش ساخته می‌شود که دو قطعه ی آن در خاک ایران و دو قطعه ی دیگر آن در خاک افغانستان قرار دارد.

بر اساس اطلاعات اداره ی خط آهن هرات- خواف، دو قطعه از این چهار قطعه تکمیل، قطعه ی سوم ۹۰ درصد آن تکمیل شده و قطعه ی چهارم قرار است در خاک افغانستان با هزینه ی کشور ایتالیا ساخته شود.